eho_2013 (eho_2013) wrote,
eho_2013
eho_2013

Categories:

Станция метро "Маяковская", Москва

Mayakovskaya after renewing 2010.jpg Станция метро Маяковская (архитектор А.Н. Душкин), открытая в 1938 году, признана ценным памятником культурного наследия. Станция относится к второй очереди Московского метро, проходившей от станции Площадь Свердлова (ныне Театральная) до Сокола.

Между тем, Маяковская могла быть несколько другой - первоначально строительство было начато по проекту С.М. Кравца, предполагавшего украсить станцию продольными аркадами в стиле Ренессанса.

Первый проект станции Триумфальная (Маяковская)

Однако, в ходе строительства выявились технологические недочеты, от проекта Кравца отказались и предложили А.Н. Душкину подготовить новый проект с учетом уже проведенных работ.

Scan_20190908 (3).jpg
Проект станции А.Н. Душкина

Душкин был уже признанным мастером, автором очень удачно воплощенных проектов (станции Кропоткинская/Дворец Советов, Площадь Революции) и ему был дан определенный карт-бланш. Но все же пришлось исходить из того, что работы на станции были частично проведены по проекту Кравца и их нужно было вписать в новое решение.
Душкин решил поднять вверх колонны, своды и использовать систему светильников, заливавших помещение станции ярким светом. Для облицовки колонн была применена авиационная сталь, полосы которой давали дополнительный зеркальный блеск и добавляли "современного звучания". Стальные ленты для облицовки выполняли на заводе "Дирижаблестрой" в Долгопрудном...
Правда, на Душкина написали донос, что он использует стратегическое сырье для нужд украшательства, чем ослабляет Красную Армию... Но хода делу не дали. Это во время строительства его первой станции Дворец Советов (ныне Кропоткинская) Душкин был по доносу арестован и какое-то время провел на Лубянке. Спасло его чудо - прибывшая в СССР английская делегация осматривала строящееся московское метро, пришла в восторг от Дворца Советов и попросила познакомить гостей с автором проекта (для того времени - совершенно новаторского). Молодого архитектора переодели в новый костюм и привезли на встречу с англичанами во главе с Бернардом Шоу, а потом уже не стали возвращать в камеру.

На этот раз Душкина посчитали проверенным товарищем и слишком ценным специалистом.




В процессе работы было принято еще одно интересное решение - чтобы зрительно "поднять" потолок еще выше, в нем были устроены белые ниши-купола, в которых разместили художественные мозаики (по эскизам Александра Дейнеки).
На каждом изображении было голубое небо, на фоне которого цвели деревья, летали птицы и самолеты, плыли дирижабли, парили парашютисты и прыгуны в высоту, а спортсмены, трудящиеся и военные доказывали, что им нет преград ни в море, ни на суше...


Мнение по поводу куполов с мозаиками разделились - кто-то считал их очень удачным дополнением, кто-то критиковал - изображения пассажирам при ходьбе были почти не видны, если не встать под самым куполом и не задрать голову вверх...

















В 1939 году проект станции метро Маяковская получил Гран-при на Всемирной выставке в Нью-Йорке.


Макет Маяковской, представленный на Всемирной выставке в Нью-Йорке, где станция произвела сильное впечатление на американскую публику...
Фото от Владимира virginian

В 1941 году, когда немецкая авиация интенсивно бомбила Москву, станция Маяковская, как достаточно глубокая, использовалась в качестве бомбоубежища...





В ноябре 1941 года на Маяковской проводили торжественное заседание Московского Совета депутатов, партийных и общественных организаций, с докладом на котором выступил Сталин, прибывший на специальном поезде метро со стороны Белорусской...
Заседать на Маяковской считалось безопасным.






Позже Маяковская работала в обычном режиме, с поправкой на условия военного времени. Более того, ветку метро продлили, построив еще несколько станций до Завода имени Сталина (ныне Автозаводской). Эта станция, тоже возведенная по проекту Душкина, начала работать 1 января 1943 года...


Поезд от Маяковской до Завода им. Сталина

С тех пор Маяковская, одна из центральных станций Московского метрополитена, так и работает в нормальном, деловом ритме...


Фото собраны на Яндекс.Картинках

Tags: 1930-е, Великая Отечественная война, Москва, Сталин, архитектура, история Москвы, метро, транспорт
Subscribe

Posts from This Journal “метро” Tag

  • Шелепиха и мыши в Авиапарке...

    Солнцевскую линию метро открыли еще в феврале 2018 года, но на станции Шелепиха я за два с половиной года так и удосужилась побывать. Ну не было у…

  • На Смоленке...

    Смоленская - место, хорошо известное и москвичам и гостям Москвы. Но не все знают, что еще относительно недавно эти места выглядели совсем иначе, а…

  • У фонтана...

    Начало 1970-х годов. Фонтан "Мальчик с рыбой" у входа в метро Арбатская... В середине 1970-х годов при строительстве здания Министерства…

promo eho_2013 august 17, 2024 01:46 1146
Buy for 30 tokens
Я открываю виртуальную гостиную, чтобы каждый мог зайти сюда и встретить новых друзей. Не хочу называть это френдмарафоном, марафон это забег, а здесь будут уютные френдпосиделки. Милости прошу! Заходите в любое удобное время! Каждый может сюда заглянуть, представиться, немножко поболтать и…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 38 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →