?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: транспорт

Здесь был ЗИЛ

Не нарадуюсь на работу МЦК - как просто теперь попасть в разные далекие прежде места, например, на территорию ЗИЛа.
Самого ЗИЛа там уже нет, сносят последние остатки производственных строений (сохранится лишь незначительную часть в качестве музея, автомобильных выставок и одного действующего цеха). На месте завода идет массовая жилая застройка.
Последний грузовик с конвейера ЗИЛа вышел в сентябре 2016 года. Только цех №6 АМО ЗИЛ продолжает сборку автомобилей представительского класса. Все остальное куплено мексиканским бизнесменом и теперь под названием Zil Nouvo функционирует в городе Пуэнте-де-Истла в Мексике.
А большая часть из 300 га территории, которую ЗИЛ занимал на момент 2012 года, будет застроена городскими кварталами, стадионами, парками и технопарками... 6,5 млн кв. м недвижимости - целый дополнительный город внутри все той же Москвы.
Пока все эти сотни гектаров представляют сплошную стройплощадку, но среди корпусов зданий разной степени готовности появился Леруа Мерлен. Ведь новоселам будут нужны обои, краска, сантехника, кафель, дрели, кухни, шторы, люстры...
Станция МЦК исторически называется ЗИЛ.


Это проект здания станции. В жизни все почти такое же, но вокруг стройки, стройки, стройки...

Эти сотни гектаров представляют сплошную стройплощадку, но среди корпусов зданий разной степени готовности появился Леруа Мерлен. Ведь новоселам будут нужны обои, краска, сантехника, кафель, шторы, люстры...
Мне тоже, хотя я и не новосел, понадобилось кое-что по хозяйству (а именно: новая шторка в ванную и новая насадка с рассеивателем для душа), а в Леруа Мерлен на ЗИЛ мне ехать несравнимо удобнее, чем, например, в Тушино и дальше пригородным автобусом.
Что же, в путь так в путь!


Несколько остановок на автобусе - и я в Лужниках.
Read more...Collapse )
promo eho_2013 august 17, 2024 01:46 1110
Buy for 30 tokens
Я открываю виртуальную гостиную, чтобы каждый мог зайти сюда и встретить новых друзей. Не хочу называть это френдмарафоном, марафон это забег, а здесь будут уютные френдпосиделки. Милости прошу! Заходите в любое удобное время! Каждый может сюда заглянуть, представиться, немножко поболтать и…
Оригинал взят у archnadzor в post
Мини-экскурсия гида проекта «Москва, которой нет», координатора Архнадзора Юрия Егорова по станции Белокаменная Московского центрального кольца (МЦК)



источник - Мослента

Это что, правда что ли?

Оригинал взят у kilativ в Почему победители живут хуже побежденных?
Послушав Трампа с его "сделаем Америку снова великой", я подумал, что я живу в Нью Йорке, очень часто бываю в Москве и могу сравнить победителя в Холодной войне с побежденным и сравнение НЕ в пользу Нью Йорка. Я приехал из Москвы в Нью Йорк в 1996 году и тогда даже сравнивать было невозможно. Москва была похожа на Шанхай с её грязными, замусоренными улицами, перманентными рынками на тротуарах, где старики продавали свой нехитрый скарб что б не умереть от голода, где зарплату половине населения не платили по полгода, а инфляция меньше 100 процентов в год считалась счастьем, где наземный транспорт мог ходить, а мог и не ходить, где бандиты устраивали разборки прямо на оживленных улицах и под перекрестным огнем гибли обычные люди и это не было каким-то ЧП, о чем регулярно по ТВ говорили в "Дежурной части". В Нью Йорке в это время Джулиани железной рукой загнал преступность под шконку, благосостояние росло регулярно, безработица практически отсутствовала, автобусы ходили строго по расписанию.
Вот прошло 20 лет и что я вижу? Еще раз - говорю не за США и Россию, а конкретно за Нью Йорк и Москву. Столица побежденных русских за это время преобразилась кардинально: благосостояние выросло, улицы чистые, как будто их шампунем моют, особенно в центре. Никаких руин посреди города, заброшенных зданий (которые не под снос). Транспорт ходит регулярно, метро строят по 5 станций в год, обновляется парк автобусов, трамваев, метро, МКЖД присоединенили к системе. Система городских развязок и автомагистралей поражает воображение. Убогое жилье расселяют за счет государства. А вы видели из какого матерьяла сделаны московские автодороги? Я был поражен - они даже пружинят немножко, почти не стираются от множества машин и выдерживают зимние перепады температур. Город доплачивает пенсии своим пенсионерам, принимая во внимание высокую стоимость жизни. И еще - никаких гетто. Если вы счиаете Люблино - это гетто (там много кавказцев и китайцев) - то вы гетто просто не видели.
И на фоне этого стагнирующий Нью Йорк. За 20 лет моей жизни здесь построили ОДНУ станцию метро. Не оговорился - одну (Hudson yards). Строят линию вдоль второй авеню, но там строительство идет аж с 1947 года - может когда и достроят. Инфраструктура рассыпается: весь город усеян такими оранжевыми трубами, из которых идет пар - это перманентные аварии системы водо и газоснабжения. Иногда они даже взрываются с человеческими жертвами. Сбои в движении метро, когда поезд стоит в тоннеле по полчаса - дело обычное, там местами стоят реле начала 20 века, которые нужно переключать ВРУЧНУЮ. Мусор - ну просто везде. Начиная от метро, из чего возникают мини-пожары и останавливается движение и кончая горами мусорных мешков вдоль основных городских улиц. Мусор ВОНЯЕТ. А там где не воняет в этих мусорных баках ковыряются какие-то люди, даже не всегда бомжи. А что говорить, только официально 108 000 человек хотя бы раз в год использовали систему шелтеров для бездомных? Это БЕЗ учета тех, кто перманентно живет на улице. Дороги ремонтируют чаще всего ямочно-утрамбовочным способом. Иногда перекладывают полностью, но весь город за сезон привести в порядок им никак не удается. Никаких новых развяок и мостов не строят, дай Бог заменить те, что уже начали разваливаться - как Тапанзи мост или Белт парквей. Ну и гетто.... В Москве такого даже близко нет. Это... Это наподобие латинской Америки: полуразрушенные дома, некоторые просто заброшенные и заколоченные (не под ремонт или снос! они так десятками лет стоят), посреди этих руин стоят многоэтажки, содержащиеся городом, где чужак не выживет и часа, куда полиция ходит только большими группами и с хорошим вооружением, где перестрелки столь часты, что раз в неделю точно кто-то гибнет, в том числе прохожие (недавно убили так помощника губернатора). В Городе официально ПОЛОВИНА живет в нищете или около черты нищеты, а четвертая часть детей (всех детей города!) временами голодает. Это то, что открыто говорят с ТВ. Одновременно в городе живет больше всего миллиардеров на планете, 70.
Вот скажите, кто кого победил??? Почему столица Западного мира, финансовое сердце США живет хуже, чем жили 20 лет назад и качество жизни становится хуже проигравшей Холодную войну Москвы???
д15
Знатоки моды рубежа 19 и 20 веков признают, что она была очень изящной и воплощала эстетику Серебряного века. Особое восхищение вызывают дамские шляпки - фантазия модисток была поистине беспредельна! Но чтобы эти изысканные и сложные головные уборы хорошо сидели на голове, не сползали, не улетали от порывов ветра, их приходилось фиксировать. Использовались для этого особые шляпные булавки и шпильки, длинные, острые, иногда с очень красивой головкой. Они позволяли приколоть шляпу к волосам (впрочем, мужчины шутили, что дамы прикалывают шляпу непосредственно к мозжечку - в мужской компании подобные шутки казались смешными). А прически тогда тоже были достаточно сложные, чаще всего - из длинных волос, под которые подкладывались еще и специальные валики и шиньоны, для фиксации которых также требовались длинные шпильки...
д10

Отношение к шпилькам и булавкам, как к чему-то несерьезному, закрепилось и в обиходных выражениях русского языка: "подпускать шпильки в мой адрес", "это пустяки, булавочные уколы"... Но, как оказалось, для многих шляпные булавки пустяками не были, а казались опасным оружием, таившим в себе угрозу. В архивах сохранились интересные документы на этот счет.Read more...Collapse )
ал3семья
Осенью 1888 года Александр III вместе со своим семейством побывал на Кавказе, планируя вернуться в Петербург в конце октября, к началу зимнего сезона. 29 октября царский поезд, в котором находился император с женой, детьми, близкими и штатом придворных, приближался к Харькову. День был холодным и пасмурным, с мокрым снегом и пронизывающим ветром, как это нередко бывает в преддверье ноября. В час дня Александр Александрович и Мария Федоровна вместе с четырьмя старшими детьми сели за обеденный стол в «столовом» вагоне. Младшая дочка, шестилетняя Ольга обедала в «детском» вагоне с няней.
Старый дворецкий принес гурьевскую кашу к общему столу и замер в ожидании. После того, как тарелки императора, императрицы и великих князей будут наполнены, можно унести блюдо в детскую, чтобы накормить младшенькую царевну и ее няню… Но завершить обед никому не удалось. Неподалеку от станции Борки поезд вдруг резко и очень сильно качнуло, потом еще раз. Пассажиры потеряли равновесие и попадали на пол. Никто не успел понять, в чем дело, когда буквально через секунду вагон разорвался на куски, словно картонная коробка. Тяжелая металлическая крыша рухнула вниз и застряла, не достав до голов лежавших на полу пассажиров лишь пару сантиметров. Спасло императорское семейство только то, что колеса и пол вагона отлетели, как будто срезанные ножом, и люди оказались прямо на железнодорожном полотне, на том самом ковре, который покрывал пол столовой. Если бы пол вагона удержался на своем месте, их просто раздавила бы рухнувшая крыша.Read more...Collapse )
Захотелось немного отвлечься от моей бесконечной останкинской саги, поэтому утащила из чужого ЖЖ подборку очередных "Вредных советов" Остера. К творчеству Остера давно питаю нежные чувства, а шутки на железнодорожно-электричечную тематику в связи с долгожданным наступлением весны и открытием дачного сезона особенно актуальны. Я лично машину не вожу и, чтобы не обременять близких требованиями транспортировки меня за город (им ведь вечно некогда!), путешествую на электричках. По завету товарища Маяковского, стараюсь "каплею литься с массами".

Оригинал взят у yagoda_ice в Новые "Вредные советы"
Как-то в журнал с телепрограммой, которую я всегда покупаю, вложили небольшую книжечку, как рекламку. Оказалось, сборник Григория Остера "Вредные советы для пассажиров". Думаю, не всем на глаза он попался, и выкладываю несколько советов здесь.

Есть сезонные проблемы
С перевозкой пассажиров?
Пригласите хулигана.
РЖД поможет он.
Если выломать сиденья
В пригородной электричке,
Втрое больше пассажиров
Помещается в вагон.

Неизвестные таланты
Часто пишут в электричках
На стене картины маслом
Или чем-нибудь еще.
Не стесняйтесь, подпишите
Все свои произведенья.
Пусть узнает населенье
Имена своих козлов.

Неужели ты с билетом?
Быстро выкинь свой билет!
Ведь билет на электричку
Покупает только трус.
А решительный, бесстрашный
И отважный пассажир
Ездит зайцем, без билета,
Контроллеров не страшась.

Чтобы место в электричке
Никому не уступать,
Трость опорную купите
И подмышечный костыль.
Хорошо, с комфортом сидя,
Без билета мчаться вдаль,
От настырных контролеров
Отбиваясь костылем.

Если в электричке будут граждане
Часто уступать места беременным,
Это может женщинам понравиться,
Многим забеременеть захочется.
Сам подумай, что тогда получится:
Вскоре столько пассажиров вырастет,
Что и в электричке не поместишься.
Даже стоя ехать не получится.

Вот как-то так...

Profile

джейн
eho_2013
eho_2013

Latest Month

November 2019
S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com